یورپی جہاز مالکان نے بحیرہ احمر کے بحران کے حالیہ اثرات پر افسوس کا اظہار کرتے ہوئے کہا، "30 سالوں میں پہلی بار، کسی کار ٹرانسپورٹ جہاز نے بحیرہ احمر کو عبور نہیں کیا۔" کچھ عرصے سے، بحیرہ احمر میں سیکورٹی کی صورت حال بدستور خراب ہوتی جا رہی ہے، شپنگ کمپنیاں چکر لگانے پر مجبور ہو گئی ہیں، بحری نقل و حمل کے اخراجات میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، اور آمد کے اوقات کا اندازہ لگانا مشکل ہے، جس سے عالمی صنعتوں کے استحکام پر سنجیدگی سے اثر پڑ رہا ہے۔ سپلائی چین. ایک ایسے وقت میں جب جہاز رانی کا مسئلہ حل کرنا مشکل ہے، بین الاقوامی میڈیا میں اکثر خبروں کی سرخیاں جیسے "چین یورپ مال بردار ٹرینیں مکمل طور پر مقررہ وقت سے پہلے بک کر دی گئیں" اور "بحیرہ احمر کا بحران ثابت کرتا ہے کہ چین آگے ہے"۔ بار بار جغرافیائی سیاسی خطرات جیسے بحیرہ احمر کے بحران اور عالمی رسد اور سپلائی چین پر پڑنے والے اثرات کے پس منظر میں چین یورپ مال بردار ٹرین کا مستحکم کردار زیادہ نمایاں ہو گیا ہے۔
بحیرہ احمر عالمی جہاز رانی کے راستوں میں ایک اہم جہاز رانی کا راستہ ہے۔ فلسطینی اسرائیلی تنازعہ کے ایک نئے دور کے شروع ہونے کے بعد، حوثی عسکریت پسندوں نے بحیرہ احمر کے علاقے میں فلسطین کے لیے اپنی حمایت ظاہر کرنے کے لیے حملے شروع کر دیے۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ اور دیگر نے ہاؤس میں مسلح اہداف پر فضائی حملے شروع کیے، جس سے حالات مزید کشیدہ ہو گئے۔ بہت سی بین الاقوامی شپنگ کمپنیاں اپنے بحیرہ احمر کے راستوں کو معطل کرنے اور افریقہ میں کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد چکر لگانے پر مجبور ہوئی ہیں، جس کے نتیجے میں ایشیا یورپ کی تجارت کے وقت کی لاگت میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے اور نقل و حمل کے اخراجات دوگنا ہو گئے ہیں، جس سے عالمی سطح پر عدم توازن پیدا ہو گیا ہے۔ صنعتی اور سپلائی چینز، ایک سلسلہ رد عمل کو متحرک کرتے ہیں۔
Nihon Keizai Shimbun کے مطابق، مشرقی ایشیا یورپ کے راستے پر تقریباً 47% کھلونے، 40% گھریلو سامان اور کپڑے بڑھتے ہوئے مال برداری اور تاخیر سے پہنچنے سے متاثر ہو رہے ہیں۔ صنعتی خام مال کا کچھ حصہ ڈیلیور کرنا مشکل ہے، اور ٹیسلا اور وولوو جیسے بڑے اداروں کو بیلجیئم اور دیگر جگہوں پر اپنی لوازماتی فیکٹریوں میں پیداوار معطل کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔ تجارت اور ترقی کے بارے میں اقوام متحدہ کی کانفرنس کے ٹریڈ لاجسٹک ڈویژن کے ڈائریکٹر جان ہوفمین نے کہا کہ بحیرہ احمر کا بحران "پہلے سے ہی کمزور عالمی تجارت اور سپلائی چینز پر تباہ کن اثر ڈال رہا ہے"۔ جغرافیائی سیاست، تناؤ اور موسمیاتی تبدیلی۔ "
خطرات کے پیش نظر، عالمی لاجسٹکس انڈسٹری ہوفمین کے بیان کردہ "نزاکت" سے زیادہ آگاہ ہو گئی ہے، سامان کی نقل و حمل کے انتخاب کا دوبارہ جائزہ لے رہی ہے، اور محفوظ اور زیادہ قابل اعتماد نقل و حمل کے حل تلاش کر رہی ہے۔ فروری کے اوائل میں، ریاستہائے متحدہ میں کنزیومر نیوز اور بزنس چینل کی ویب سائٹ نے ڈچ ریلوے برج فریٹ کمپنی کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر ایگور تنباکر کے حوالے سے بتایا کہ گزشتہ چار ہفتوں میں چائنا یورپ مال بردار ٹرینوں کی بکنگ کے حجم میں 37 کا اضافہ ہوا ہے۔ %، اور ریلوے کی نقل و حمل کی مانگ پھٹ گئی ہے۔ چائنا یورپ مال بردار ٹرین کی ابتدائی بکنگ کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ یہ ٹرانسپورٹیشن لائن عالمی صنعتی اور سپلائی چین - استحکام میں سب سے کم وسائل فراہم کرتی ہے۔
چائنا یورپ مال بردار ٹرین بیرونی ماحول سے کم متاثر ہوتی ہے اور اس کا استحکام زیادہ ہوتا ہے۔ چائنا یورپ مال بردار ٹرین نے متعدد مکمل شیڈول روٹس کھولے ہیں، جن میں ٹرین کے مقررہ نمبر، روٹس، شیڈولز، اور آپریٹنگ اوقات کا انتظام مختلف ممالک میں ریلوے کے ذریعے کیا گیا ہے۔ پورٹ سٹیشن کو دوبارہ لوڈ کرنے اور حوالے کرنے جیسے آپریشنل عمل کے معقول کنٹرول پر توجہ مرکوز ہے۔ مقامی اور بین الاقوامی طور پر نقل و حمل کا وقت نسبتاً مقرر ہے، جو گاہک کی پیداواری تنظیم، لاجسٹک تجارت، اور سرمائے کے کاروبار کے لیے مستحکم توقعات فراہم کرتا ہے، جو بین الاقوامی صنعتی اور سپلائی چین کے ہموار بہاؤ کو بہتر طور پر یقینی بنا سکتا ہے۔ امریکی میڈیا نے نشاندہی کی کہ جغرافیائی سیاسی خطرات جیسے بحیرہ احمر کے بحران نے سمندری حلقے کی کمزوری کو بے نقاب کر دیا ہے اور اس کے مقابلے میں کراس یوریشین ریلوے کے مال بردار حجم کی وشوسنییتا اور وقت کی پابندی زیادہ ہے۔
سپلائی چین کے استحکام کو بہتر بنانے کے علاوہ، چائنا یورپ مال بردار ٹرین میں لاگت کی تاثیر کے بھی اہم فوائد ہیں۔ سنگاپور کے Lianhe Zaobao نے صنعت کے اندرونی ذرائع کے حوالے سے بتایا کہ بحیرہ احمر کے بحران کے پھیلنے کے بعد، چین یورپ ٹرینوں کی مال برداری کی مانگ میں 100 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ رسد اور طلب میں تبدیلیوں کی وجہ سے چونگ کنگ سے یورپ تک ریلوے کنٹینر کی مال برداری میں تقریباً 20 فیصد اضافہ ہوا ہے، لیکن یہ اب بھی موجودہ سمندری مال برداری سے تقریباً 30 فیصد سستا ہے۔ چین یورپ مال بردار ٹرینوں کے مقابلے سمندری مال برداری نے اپنی قیمت کا فائدہ کھو دیا ہے۔ اعلی کارکردگی سمندری نقل و حمل کے لیے چین یورپ مال بردار ٹرینوں کا قدرتی فائدہ ہے۔ چائنا یورپ مال بردار ٹرین چونگ کنگ سے روانہ ہوتی ہے اور یورپ تک صرف 15 سے 20 دن لیتی ہے جو کہ بحیرہ احمر کی ترسیل سے 7 سے 10 دن زیادہ تیز ہے۔ چائنا یورپ مال بردار ٹرین کی کارکردگی اب بھی مسلسل بہتر ہو رہی ہے۔ فی الحال، ژیان کو جرمنی کے شہر ڈوئسبرگ جانے میں صرف 10 دن لگتے ہیں، جو 2023 سے دو دن کم ہے اور ابتدائی ٹرین سے تقریباً ایک ہفتہ چھوٹا ہے۔
بحیرہ احمر کے بحران نے ثابت کر دیا ہے کہ چین آگے ہے۔ ریاستہائے متحدہ کی خارجہ پالیسی کا دو ماہی شمارہ دلیل دیتا ہے کہ چائنہ یورپ ٹرین نے زیادہ اہمیت دیکھی ہے: "دی بیلٹ اینڈ روڈ" کی اعلیٰ معیار کی مشترکہ تعمیر کے لیے رابطے کی اہم شریان کے طور پر، چائنا یورپ ٹرین نے 219 شہروں کو جوڑ دیا ہے۔ 25 یورپی ممالک میں، اور ہنگامہ خیز دنیا میں پیداوار اور سپلائی چین کی ایک محفوظ اور ہموار لائف لائن بنائی۔ چین یورپ مال بردار ٹرینوں کا ٹرانسپورٹیشن سروس نیٹ ورک بنیادی طور پر پورے یوریشین براعظم کا احاطہ کرتا ہے، چین اور راستے کے ساتھ ممالک کے درمیان اقتصادی اور تجارتی تبادلے کو مؤثر طریقے سے بڑھاتا ہے، بین الاقوامی پیداواری صلاحیت کے تعاون کو گہرا کرتا ہے، فیکٹر کے وسائل کے سرحد پار بہاؤ کو تیز کرتا ہے، اور نئے محرکات کو انجیکشن دیتا ہے۔ یوریشین براعظم کی ترقی
فارن پالیسی کے مضمون میں اس بات کی نشاندہی کی گئی ہے کہ "بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو اس بات کی نمائندگی کرتا ہے کہ ہر ملک کو اپنے مفادات کے لیے کیا کرنا چاہیے: زیادہ سے زیادہ سپلائی چینلز قائم کرنا۔ یہ نہ صرف سپلائی کی غیر متوقع رکاوٹوں سے روک سکتا ہے، بلکہ اس کے رابطے کو بھی بڑھا سکتا ہے۔ اور اثر و رسوخ۔" یہ بات قابل ذکر ہے کہ چین یورپی یونین کی ٹرینوں اور سمندری راستوں کے درمیان تعلق وسائل کے لیے مقابلہ اور مقابلہ کا نہیں ہے، بلکہ ایک دوسرے کے ساتھ، یہ چین اور یورپ کے درمیان تجارت کے لیے ایک ناگزیر چینل نیٹ ورک تشکیل دیتے ہیں۔
عالمی معیشت کے عمل کو عالمی مال برداری اور اجناس کی تجارت سے الگ نہیں کیا جا سکتا۔ جغرافیائی سیاسی تنازعات کے پس منظر میں جو عالمی سپلائی چینز کو بری طرح متاثر کر رہے ہیں، چین یورپ مال بردار ٹرینوں کے فوائد اور شراکت انمول ہیں۔ اس سے ایک بار پھر یہ بھی ظاہر ہوتا ہے کہ عالمی خطرات اور چیلنجوں کو اوور لیپ کرنے کے پس منظر میں، "دی بیلٹ اینڈ روڈ" اقدام کی مشترکہ تعمیر عالمی معیشت کے استحکام اور خوشحالی کے لیے تیزی سے اہم تزویراتی اہمیت اور دور کی اہمیت رکھتی ہے۔
